二、严格执行产业政策新建（含改扩建和技术改造，环保节能改造、安全设施改造、产品等未产能的技术改造项目除外，下同）“两高”项目，必须严格落实《产业结构指导目录》要求，符合、省产业规划布局和园区有关规定。
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6月21日日国内期市收盘，黑色系全线下挫，铁矿石收跌近9%，焦炭跌逾5%，线材、热卷、螺纹、焦煤跌逾4%。6月21日，发展改革委价格司与市场总局价监竞争局赴北京铁矿石交易中心开展调研，详细了解今年以来铁矿石交易及价格变化情况，并召开专题座谈会，研究做好铁矿石等大宗商品保供稳价工作。 他表示，随着商品金融属性增强，企业产融结合是必然的发展方向。目前来看，黑色产业链可用的衍生工具丰富，境内、境外黑色产业链、掉期品种陆续上市，品种交易日渐活跃，具备深度套保容量。同时，市场参与者不断丰富，也不断孕育出新业态，基差交易、销售远期订单等期现结合日趋成熟，钢铁企业期现结合不断深入。 华东、中南市场钢材消费结构对钢材消费结构影6个区域市场的长材流入量与2018年名义比较均是正增长；仅华北市场板带材流入量较2018年出现了下降，其他5个区域市场板带材流入量与2018年名义比较亦是正增长；仅东北市场、西北市场的其他类钢材流入量较2018年出现下降，其他4个区域市场其他类钢材。
不锈钢常按组织状态分为：马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢、奥氏体-铁素体（双相）不锈钢及沉淀硬化不锈钢等。另外，可按成分分为：铬不锈钢、铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢等。还有用于压力容 设备用不锈钢钢板及钢带》。
铁素体不锈钢
含铬15%～30%。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的而，耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢，属于这一类的有Crl7、Cr17Mo2Ti、Cr25，Cr25Mo3Ti、Cr28等。铁素体不锈钢因为含铬量高，耐腐蚀性能与抗氧化性能均比，但机械性能与工艺性能较差，多用于受力不大的耐酸结构及作抗氧化钢使用。这类钢能抵抗大气、及盐水溶液的腐蚀，并具有高温抗氧化性能好、热系数小等特点，用于及食品工厂设备，也可制作在高温下工作的零件，如燃气轮机零件等。
奥氏体不锈钢
含铬大于18%，还含有 8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。奥氏体 i9等。0Cr19Ni9钢的Wc小于0.08%，钢号中标记为“0”。这类钢中含有大量的Ni和Cr，使钢在室温下呈奥氏体状态。这类钢具有良好的塑性、韧性、焊接性、耐蚀性能和无磁或弱磁性，在氧化性和还原性介质中耐蚀性均，用来制作耐酸设备，如耐蚀容器及设备衬里、输送管道、耐的设备零件等，另外还可用作不锈钢钟表饰品的主体材料。奥氏体不锈钢一般 然后水冷或风冷，以单相奥氏体组织。
奥氏体 - 铁素体双相不锈钢
兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。奥氏体和铁素体组织各约占一半的不锈钢。在含碳量较低的情况下，铬（Cr）含量在18%~28%，镍（Ni）含量在3%~10%。有些钢还含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素。该类钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显着，同时还保持有铁素体不锈钢的475℃脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点。与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显。双相不锈钢具有优良的耐孔蚀性能，也是一种节镍不锈钢。
沉淀硬化不锈钢
基体为奥氏体或马氏体组织，沉淀硬化不锈钢的常用牌号有04Cr13Ni8Mo2Al等。其能通过沉淀硬化（又称时效硬化）处理使其硬（强）化的不锈钢。
马氏体不锈钢
强度高，但塑性和可焊性较差。马氏体不锈钢的常用牌号有1Cr13、3Cr13等，因含碳较高，故具有较高的强度、硬度和耐磨性，但耐蚀性稍差，用于力学性能要求较高、耐蚀性能要求一般的一些零件上，如弹簧、汽轮机叶片、水压机阀等。这类钢是在淬火、回火处理后使用的。锻造、冲压后需退火。
对上述的局部缺陷应及时加以清理，但缺陷处理深度不允许超过管坯直径的5%。(3)管坯低倍组织。管坯的内部在一般情况下都以管坯的低倍组织为考核依据。对管坯的低倍组织不应有可见≥1级的残余缩孔、翻皮、分层、气泡、砂眼、非金属夹杂、白点及裂纹等。 品名请筛选规格（mm）请筛选材质请筛选钢厂/产地请筛选价格（元/吨）涨跌备注当前筛选冷轧卷0.51250CDC01河钢唐钢4 CDC01河钢唐钢4470-现货。 品名请筛选规格（mm）请筛选材质请筛选钢厂/产地请筛选价格 0CSPCC酒钢5720 80现货冷轧卷0.81250CSPCC酒钢5700 80现货冷轧卷1. 2。 货少现货镀锌管3寸4.0mmDN80Q成都华岐5870-货少现货 0-现货镀锌管5寸4.5mmDN125Q成都华岐6250-现货镀锌管6寸4.0mmDN150Q成都华岐6330-现货镀锌管8寸6。 A股中有些与大宗商品价格相关度非常高，主要集中在资源类行业，例如钢铁行业、有色金属行业、煤炭行业等，由于钢铁行业和有色金属相关都已积累一定的涨幅，预计此后煤炭行业也会有所。有市场人士认为，船运及前期囤油的企业也将在本轮BDI反弹中获利。
