欢迎光临##贵港固体过滤式氨氮去除剂##集团股份　　(亿立方米) 地 下 水
由多种无机化合物、螯合剂、助剂等原料复配而成。是一种、无、无污染的新型水剂。在过程中充分发挥催化氧化，絮凝，吸附，共沉等协同作用，对污水进行强化。

主要用于物、生化氨氮不达标污水企业。具有生物性和安全性等特点。

氨氮去除剂主要有两类.一类是化学剂.另一类是微生物剂。

超滤膜组件采用外压式中空纤维膜，膜材料为聚偏氟乙，孔径1nm，膜丝内外径分别为1.mm和1.6mm，膜组件的膜总面积为28.14cm。超滤膜出水采用蠕动泵(BT1-2J)抽吸，每天校核2次流量，以确保恒定的膜通量。实验原水为东北某市某地下水水厂的原水 ，总锰质量浓度为.76～.94mg/L，pH为6.7～6.9，碱度为26～265mg/L，浊度为2.6～2.8NTU。2实验方法每种实验参数的运行周期为9d，采用恒定膜通量2L/(m˙h)，每天测定2次超滤膜进出水的铁锰含量，同时记录跨膜压差变化；利用扫描电镜和X射线光电子能谱进行污染物分析。析方法水中Fe和Mg等金属离子采用全谱直读离子发射光谱仪(ICP，Optima83)进行测定；膜表面污染物采用扫描电子显微镜(SEM-EDS，QU：N-T：2)和X射线光电子能谱(XPS)进行检测；采用真空压力表(Y1ZT-.1-MP：)监测超滤膜的跨膜压差(TMP)变化。
暗淡去除剂是为解决水中氨氮去除困难而专门研制的一种剂。它是一种具有特殊骨架结构的高分子无机化合物。氨氮去除率在90%以上。



HJ/T4规定了M类(载客)车辆和N类(载货)车辆车内挥发性有机物和醛酮类物质的采样和测定方法，但是该标准只适用于车辆静止状态、恒温及恒湿条件下的车内空气采样，并未涉及车辆运行状态下的车内污染物采样，而且未对车内空气污染物的指标与限值进行规定。GB/T2763规定了车内空气中、甲、二甲、乙、乙、甲醛、 、的浓度要求，给出了汽车车内各VOCs污染物的限值标准。该指南引导汽车企业展车内VOCs控制工作，但引起的争议也暴露出我国在汽车挥发性有害物质管理方面仍面临一系列问题，且指南只针对我国整车的VOCs标准，汽车的原材料和零部件并无相关 标准，没有从源头控制VOCs排放问题。它利用膜分离设备将生化反应池中的活性污泥和大分子有机物质截留住，省掉二沉池。活性污泥浓度因此大大提高，水力停留时间（HRT）和污泥停留时间（SRT）可以分别控制，而难降解的物质在反应器中不断反应、降解。由于MBR膜的存在大大提高了系统固液分离的能力，从而使系统出水，水质和容积负荷都得到大幅度提高，经膜后的水水质标准高(超过 ：标准)，经过消， 形成水质和生物安全性高的 再生水，可直接作为新生水源。